“救护车的跨境转移费为28,000元”，引起了人们?

公众讨论“救护车将在整个各省收取28,000公里的费用”尚未消失。今年4月，为了治疗严重的孩子，江西从西尼托（Xinitu）的唐先生（Tang）搬到了江西省儿童医院的上海。 800公里的旅程将由Nanchang Gan Medical Hospital Co，Ltd的最高28,000元的“私人救护车”收取转让费。这些资金直接转移到驾驶员的个人帐户上，而无需有关费用或发票的任何详细信息。因此，唐先生质疑了不合理的成本，并提出了投诉。救护车于6月18日左右23:00左右停在Nanchang Gan医疗医院（资料来源：中国广播电视台），江西省卫生委员会发布了一份有关情况的报告，证明了Nanchang Gan医疗医院像不合理的指控一样进行了调查。目前，卫生管理部已命令它恢复联合国合理的费用并暂停医疗转移服务。该通知指出，在下一步中，我们将与那些拥有运营部门进一步调查和证明事件的人合作。如果发现任何违规行为，则将对其进行认真调查和面对。随着事件的细节披露，关于社会平台的公众舆论声音变得两极分化。一些网民指责私人救护车“天上的运输”费。许多网民认为，使用ECMO（通常被称为“人造肺”）设备的ECMO（体外膜氧合，通常称为“人造肺”）的设备很昂贵，并指责参与Tang先生的人“不了解市场”，“通过乌特里维尔摧毁桥梁”，并通过使用孩子来生病的人来赚钱。有些网民甚至通过短信，电话侮辱等对唐先生的“人肉”和丹先生的家人攻击。整个省800公里，“吸引了公众关注，使用ECMO的高成本已成为争议的重点之一。据了解，ECMO主要用于为严重心肺失败的患者提供连续的体外呼吸和循环，以维持患者的生活。湖南脑医院购买了超过130万的Yuana，在此转移期间携带ECMO设备的费用是多少？作为回应，在24岁时，Tang先生的孩子（亲戚熟悉孩子的住院）的亲戚在接受Chao的新闻采访时，该孩子在搬家之前使用了江西儿童医院的ECMO设备，平均-A -a -time -time费用为176 yuan，而在汽车期间没有交换；只有28,000元使用该车辆的费用，所有车辆都被转移到驾驶员的个人帐户中；江西儿童医院后来告诉她，医院没有转移连接，没有从中受益，也无法提供价格细节和发票。江西儿童医院ECMO屏幕截图ECMO付款（来源：Chao News）Sheng Yijun（化名）是上海医疗急诊中心的紧急响应者，该行业已经从事该行业多次超过10年，并且与某些网民的纸面上已经知道了医学知识。 Sheng Yijun提出，大多数使用ECMO的人都感染了肺部并出现呼吸道衰竭。为了控制感染，让肺和心脏休息，用于提供其他器官。氧。 “如果您想使用ECMO，则在乘坐公共汽车之前将使用它，因为它不会将其分成两半；并且没有公共汽车操作的条件，因此在汽车中有此东西是毫无意义的。” “我不认为私人救护车团队会购买ECMO。ECMO导管手术的要求相对较高。如果您不能正确地做到这一点，即使神无法归还它。他们可能不会专门为这项操作培养医生。一些私人救护团队EquipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeipmeNT和费用的损失实际上是“医院旅行”费用和汽车医生的大部分。 “与此同时，尚扬（Sheng Yijun）也说：''Electro，10,000泰尔（Tael）的黄金'。这是10年前在中国要说的话。最早的ECMO是进口的，现在它们都是在室内制造的，这很常见。至于发票纠纷，他承认一些私人救护车将发布货票。即使他们发布了医疗发票，他们也不会包括所有救护车，因为其中一些救护车不清楚。在整个省份中有800公里的过境？KOL？KOL在这里？在某些情况下，有些情况下，在23个案件中，一名Red STAR News Reporter在整个过程中都可以在整个过程中派出了一位往返机构。主要费用为每公里13元，如果患者需要呼吸机，则需要额外的831元来访问。其他费用。工作人员说，他由专业的急诊医生陪同，可以定期提供发票。根据这一标准费用，800公里的旅行价值为rmb 11,231。此外，当被问及需要将设备带到ECMO时，上述工作人员表示，他们需要与患者稳定的医院进行谈判，并强调他们对设备的对话和指控不承担任何责任，并且所有相关物品都需要由患者所在的医院持有。最近，该论文的记者还被称为上海运输非紧急救援运输中心的“ 962130”客户服务。据一名工作人员称，从江西到上海，根据近800公里的距离，没有医生，护士和设备急救的费用约为11,000元人民币，而且损失是自付的。对于同样的旅程，如果您配备了医生，护士，驾驶员，担架（和驾驶员），并配备了呼吸机，高流量氧，心电图监测器，痰液吸收设备，微泵和其他设备，费用约为19,300 yuan，并且费用将为Yourrili支付。如果有新设备，则将分别收取账单。好像汽车可以与ECMO设备一起使用，转移中心的另一位客户服务人员表示，配备此设备的普通车辆很难。好像该中心装有ECMO设备，他需要在通知之前再次咨询。同时，北京急诊中心的官方网站了解到，使用救护车在各省和城市之间进行长期医疗转移，收费的里程是根据从出发点到目的地到目的地25 yuan/km的实际救护车公里计算的。定价标准包括现场检查，保护，旅行和人员监控，检查，T布置，高速公路费和燃油费等。根据北京急诊中心的账单标准NG的急救，800公里的费用为20,000元。那么，为什么跨最好的运输患者仍在私人医疗机构中选择车辆？ “主要原因是市场对非最新运输运输的需求是巨大的，正式的救援渠道无法满足。” Wu Xiukun是一名专业的专家，致力于长期以来在急救领域进行研究，并且是Pingdingshan City紧急指挥中心的前董事。 “ 28,000元救护车”的视频屏幕截图与高射手指控背后的实际矛盾有关。唐先生的亲戚在24日说，唐先生指责媒体，他的最初目的是希望各部门能够解释28,000人民币的转会费。他希望有常规的标准来收取价格和发票。唐先生总是感谢医生和医疗groUPS，也不想对他们造成伤害，他也没有说“摧毁了整个河流的桥”和“背刺”（在正式通知中，对提到的医生没有罚款）。按照CCTV相关报告的指示，事件中“ 28,000元救护车”事件引起的争议性质是，如果运输领域存在机构缺陷，这不是急救，尤其是跨境服务。一方面，120个公立医院紧急系统受到地方管理的限制，无法提供跨境转运服务；另一方面，当患者紧急需求时，医生只能帮助与外部资源接触。这种“不依赖两端”的困境是我国医疗运输系统结构缺点的缩影。据报道，我的国家目前有非转移帮助所需的巨大空间。根据该部分秘书Lu Guoyue的说法根据与相关部门的研究，吉林大学第一院的第一医院是吉林省的一个例子，这是每年与吉林大学的省级，第二和第三医院以及医院，以及近10,000名患者，需要搬到医院后。除了该市第二层的33家公立医院和109家私人医疗机构外，该市的非援助转移需求每年还可以达到20,000至30,000人。结合最完美，最发达的社区卫生服务，成人的急需以及整合医疗服务，对非转移服务的需求差距很大。在这方面，西安·贾蓬大学第一家会员医院急诊中心副主任米奥·陈（Miao Changqing）表示，如果紧急资源尚未足够n服务质量。未经行政同意，许多“私人救援救护车”进入无人居住的通用转会市场，导致诸如土地价格上涨之类的问题。作为该行业的急救人员已有10多年的历史，Sheng Yijun还表示，一些地方政府无法支持救护车。增加私人的部队确实减轻了大型市场需求，但是缺乏管理和空白的收费标准也导致了各种命运的混乱。迫切需要对相关部门发布一项法规：“应该把这件事带到餐桌上。”江西社会科学学院社会学研究所的副研究员刘Yueeping长期关注非紧急转移问题，他建议：“在管理此案的同时（“ 28,000个救护车事件），我们还应注意患者患者的苦难背景。当地相关部门需要探索非Eme的建立装满转移系统很快没有首先帮助患者可以继续改善其医疗经验。 ”（海报新闻编辑Shi Hui综合CCTV.com，报纸，红星新闻，中国广播和电视新闻等等。