如何通过返回正常的市场环境来恢复正常的市场?

始于2023年的车辆的“价格战”在2025年变得更加凶猛。今年5月，在包括Chaowang和Ocean.com在内的两个主要系列系列中，总共有22种明智的驾驶模型，将参加有限的时间促销，最大折扣为53,000元。该动作引发了对自动行业的链条反应。为了占领市场，许多汽车公司，例如Geely，LeapMotor，GAC Aion和其他汽车公司遵循诉讼并降低了价格。实际上，自2025年以来，自动化行业已经在多轮模型上降低了价格。根据不完整的统计数据，仅在2025年的前四个月中，有60多个型号降低了，5月的型号升至100多个型号，有些型号下降了50,000元，甚至售价了30,000元的低价汽车，大约是两种高移动电话的价格。在6月6日开幕的2025年中国汽车重庆论坛上，王夏（PR）中国促进国际贸易委员会中国理事会车辆部门的西方在他的讲话中说：“适度的价格降低和适当的竞争是市场经济的正常现象，这也是该行业从免疫价格转变的必要阶段，而盲人则不会注意到马克娜的利润是合理的，因此会影响产品和服务的质量，faw and dong。他们宣布在6月11日的60天内缩短供应商的会计期限，奇里集团，夏普汽车和其他汽车公司还宣布，在价格和技术战争的价格上，他们将付款时间与“ War War”宣布为23次。莫DELS参加了有限的时间晋升。其中，QIN Plus DM-I的起价降低到63,800元，而Seal 06和Seagull Intellignent驾驶版本分别降至76,800元和55,800元。在接近背景之后，Geely Galaxy为所有系列推出了有限的时间补贴。星际纯电动汽车的起价为59,800元，比原价下降了9,000元。 LeapMotor将2026 C10的起价设置为122,800元，但通过合并“ 800V高压平台 + LIDAR”，它将最初属于高端市场的调整降低到140,000元人民币；谢里（Chery）宣布了短期价格促销，包括奇瑞（Chery），谢里（Chery）芬格（Chery Fengyun），Xingtu和Xingji等品牌，共有30多个型号；凯迪拉克XT4价格也降至159,900元。整个行业再次陷入了“数量价格”的狂欢节。 “中国的车辆越强，越强，越好。其他汽车制造商也有不同的看法。巨大的财政支出产生的汽车行业可能是由这些所谓的“音量”领导的。d经济和学术界。如今，中国的汽车行业的行为更加凶猛。关于发起“战争价格”的问题，比德认为这是“是技术的包容性”，而不是一种恶性。”在任何人建立的价格战中玩。这两者都不打击价格战，而是使用现代技术，提高规模的效率和提高，以将其（价值）恢复给我们的用户。比亚特秘书李·齐安（Li Qian）在接受采访时说：“在2024年的比德（Byd）在年度股东的财政上，在一次采访中说。而不是通过提高技术规模来降低导致汽车价格成本的成本，这将使用户受益。总体上，汽车公司之间的对话充满了枪手，这是枪支的充满物品。实际上，与工业界相对的链接。供应，组件制造和技术研究以及开发，扩大销售和维护。整个行业都是放缓的，令人不安的“价格战”挤压了与连锁店的所有联系的收入幅度，对整个工业链产生影响，并且大多数实践都面临着收入减少的风险。在2025年的中国汽车重庆论坛上，车辆公司，供应商和企业家的代表正在共同讲话，指出“质量价格破坏”的恶性竞争取消了该行业的基础。 “汽车汽车严格反对没有道德路线和法律路线的恶性竞争。”坎根汽车公司（Cangan Automobile）董事长朱·胡隆（Zhu Huarong）承认，目前的激烈竞争在长达汽车公司（Changan Automobile）培养了超过100万名员工，而长（Changan Automobile）的商人感到巨大的压力，而且可持续和健康的发展也面临着巨大的挑战。中央情报局主席Zhang XinghaiLIS集团认为，该行业的“内部”竞赛对供应链，质量和安全标准有害。 ''内部竞争还会影响工业链的协调，削弱了行业的弹性和内源性驱动力，并且对行业的可持续发展并不愉快。 “张Xinghai说。”价格战正在损害整个车辆生态系统。 “中国大陆汽车小组首席技术官穆隆特建议，”我希望车辆行业能够重新恢复其原始订单，并恢复健康的竞争状况。福利竞争是以最优惠的价格提供最佳产品，而不是以最低的价格提供不安全的产品。 “数据级警告更容易理解：国家统计局发布的数据表明，该车辆行业的收入利润率仅为2024年，仅为4.3％，小于第一季度6％的平均水平。2025年，保证金的车辆利润率的收入继续降至仅3.9％，低于鲜花行业。平均水平为5.6％。 “在几个小时内，行业的收入水平拒绝了。中国汽车协会的制造商在“公平竞争秩序的维护计划并促进了该行业的健康发展”中所述，在服务销售和商业和发展变化之后，保证服务的服务在持续的投资中需要增加，并在企业中的正常行业和工业循环的“境内”和“境内的战争”中的“战争”销售，以及行业的境内销售，以及行业的境内，以及机动的CHAINS CHAINS CHAINS CHAINS CHAINS CHAINS CHAINS CHAINS CHAINS CHAINS CHAINS CHAINS CHAINS。对价格战争和短期行为的容忍度很低，如果它从“外部”到“外部”，它将与红色海洋市场的重要市场相互作用，这将带来各种损害，但没有好处一个人赢得了“战争”和“ illine”比赛。直言不讳地说，自动化行业的竞争从来都不是100米的冲刺，而是马拉松。我们必须了解未来市场发展的趋势。只有这样，我们才能做出判断目标。”执行副总裁Automobile Co，Ltd.执行副总裁，我们必须在我们的领导下保持领导力。此外，我们必须遵循全球化的方法。IRED监管竞争以及所需的监管建议确定了公平而有序的氛围。立即，6月3日，全美工业和商业商业商会联合会也交谈，指出战争的价格对经销商的运营产生了严重影响，并呼吁整个行业与“内部滚动”竞争，保持公正健康的竞争，保持公平健康的市场环境，并促进高品质的汽车开发。图像来源：工业部的屏幕截图和信息网站技术。 “战争”带来的好处使消费者感到高兴，但是如果产品的质量是折扣，他们就会成为他们的疑问。 6月9日，工业和信息技术部发布了“组织和管理道路制造企业的管理和管理通知，并在2025年进行了确认”，这清楚地说，它将增加与公众舆论的联系。坚固的防御消费者的SE线。目前，我的国家从一个主要的汽车国家跳到一个强大的车辆国家。新的能源和情报促进了中国的车辆到达车道，其国际地位和影响力日期的日子。在这种背景下，中国汽车公司必须在维持竞争性思维的同时追求通常的发展，并促进该行业从“扩大规模”“生态时代”的振兴。 （Liu Shanshan/China News Weekly）